Tras la transición presidencial, las autoridades regionales de Valle del Cauca, Antioquia y la región Caribe han presentado una lista de proyectos de infraestructura que consideran prioritarios. El sector público y gremial sostiene que la gestión del presidente Abelardo De La Espriella debe enfocarse en destrabar iniciativas que, a pesar de contar con estudios previos, han sufrido retrasos por falta de financiación o voluntad política.

En el Valle del Cauca, la atención se centra en el Tren de Cercanías, un sistema de transporte metropolitano para Cali y municipios aledaños que requiere un respaldo definitivo del Gobierno nacional. Paralelamente, el puerto de Buenaventura demanda intervenciones técnicas, específicamente en el dragado del canal de acceso, para mantener su competitividad frente a otros terminales marítimos de la región.

Por su parte, el gobernador de Antioquia, Andrés Julián Rendón, ha propuesto un plan de acción para los primeros 100 días de gobierno. La agenda antioqueña prioriza la reactivación del Ferrocarril de Antioquia y la culminación del túnel del Toyo, obra que ha enfrentado múltiples controversias institucionales. Rendón señaló que, ante la situación fiscal del país, el departamento busca soluciones operativas para avanzar en corredores viales y conexiones hacia la costa.

En la región Caribe, el sector empresarial enfatiza que la infraestructura debe acompañarse de medidas para solucionar la crisis energética y la inseguridad. Según Efraín Cepeda Tarud, dirigente gremial, la descentralización administrativa carece de impacto si no se traduce en inversiones concretas. Entre las peticiones destaca la recuperación de la navegabilidad del río Magdalena y el desarrollo de un tren regional que integre el transporte de carga y pasajeros en los departamentos costeros.

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