El proyecto de la doble calzada La Virgen-La Cemento acumula dos décadas de anuncios sin que las obras hayan iniciado. La infraestructura actual, que conecta el norte de la meseta de Bucaramanga, presenta una saturación que afecta la movilidad y la seguridad vial de los usuarios, quienes enfrentan siniestros recurrentes en una vía diseñada para una capacidad vehicular ya superada.

La gestión actual enfrenta una contradicción técnica: la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y el Invías avanzan en la compra de 125 predios, pero los diseños técnicos vigentes datan de 2018.

Algunos medios locales han señalado que la compra de terrenos es una solución inminente; sin embargo, este planteamiento es incompleto, ya que adquirir predios sin actualizar los diseños técnicos —cuyo costo de actualización se estima en 5.600 millones de pesos aún no asignados— conlleva el riesgo de comprar terrenos innecesarios.

El presupuesto global del proyecto se calcula en 150 mil millones de pesos. No obstante, esta cifra carece de certeza técnica, pues depende de la actualización de los estudios.

La falta de un cronograma vinculante y de recursos asegurados para la fase de diseño mantiene el proyecto en un estado de indefinición, lo que genera escepticismo sobre el cumplimiento de los plazos prometidos por las autoridades nacionales y regionales.

La inacción prolongada afecta directamente a los sectores económicos del norte de la ciudad y a los habitantes que dependen de este corredor para sus actividades diarias. La articulación entre la gestión predial y la viabilidad técnica es el punto crítico que determinará si la obra se ejecuta de manera eficiente o si, por el contrario, se incurrirá en sobrecostos y desperdicio de fondos públicos.

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