La embajada de Rusia en Colombia manifestó nuevamente su disposición para asumir el mantenimiento y la reparación de los helicópteros Mi-17 que integran la flota del Ejército Nacional.

A través de un comunicado oficial, la representación diplomática señaló que las aeronaves requieren intervención técnica especializada, la cual, según afirman, solo puede ser garantizada por el fabricante original, el Centro Nacional de Fabricación de Helicópteros M.L.Mil y N.I.Kamo.

La postura rusa cuestiona los intentos realizados durante el gobierno de Gustavo Petro, cuando se buscó recuperar la operatividad de los equipos mediante contratistas no autorizados de otros países. Según la embajada, estas gestiones no solo fueron ineficaces, sino que derivaron en riesgos financieros y procesos penales contra los involucrados.

El comunicado advierte que el proyecto para construir un centro de mantenimiento en Tolemaida, que requirió una inversión cercana a los 90 millones de dólares, permanece inconcluso.

El estado actual de la flota es crítico. De las 20 aeronaves, el 45% se encuentra en preservación por falta de recursos para mantenimientos mayores, mientras que el 10% está fuera de servicio por siniestros y un 5% en proceso de baja.

Solo el 40% de los aparatos permanece operativo, una situación que, según el Ejército, limita la capacidad de respuesta en operaciones estratégicas y tácticas.

Sobre las irregularidades mencionadas por la embajada, es preciso aclarar un punto: el comunicado ruso sugiere que los intentos previos de mantenimiento fueron fallidos por el uso de terceros países.

Sin embargo, la Fiscalía General de la Nación ha centrado sus investigaciones en el contrato 012 de 2024, suscrito con una empresa estadounidense por 32 millones de dólares, señalando presuntas irregularidades en su adjudicación y ejecución, lo que ha derivado en la acusación formal del exviceministro de Defensa, Luis Edmundo Suárez.

Cabe recordar que, a inicios de 2026, el Estado colombiano logró recuperar 20 millones de dólares mediante el cobro de pólizas de cumplimiento a una aseguradora, tras el incumplimiento del contrato mencionado.

La oferta rusa de retomar la cooperación bilateral se presenta en un momento en que la institución militar enfrenta la necesidad de recuperar su movilidad aérea y la justicia avanza en la determinación de responsabilidades por la gestión de los recursos destinados a este fin.

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